随着油改水进程的不断深化，汽车零部件喷涂水性涂料已成行业趋势。据统计，车桥和轮毂采用水性涂料占比合计超过50%，柴油发动机用水性涂料也达到了30%~40%的份额。此外，针对不同零部件的喷涂难点及水性涂料的特点，汽车零部件水性涂料喷涂方式可分为四大类：空气喷涂、高压无气喷涂、混气喷涂与静电喷涂。

空气喷涂

      空气喷涂工艺采用0.2-0.5Mpa的压缩空气，在喷嘴前端形成负压区，带动涂料微粒化，涂料呈漆雾状飞向并附着在被涂物表面，形成连续涂膜。空气喷涂法也是目前应用最广泛的一种涂装方法，几乎可适用于一切涂料品种，该方法的最大优势是可获得厚薄均匀、光滑平整的涂层。缺点是涂料利用率低，对空气的污染也较严重。因此虽基础用量较大，但在高端汽车行业已经越来越少地看到其身影。

高压无气喷涂

     高压无气喷涂工艺是在空气喷涂工艺的基础上发展而来，利用9.8MPa-29.4MPa的高压直接将涂料喷出，形成雾化气流作用于零部件表面。相对于有气喷涂，高压无气喷涂的漆面均匀，无颗粒感，加工边缘更清晰。喷涂效率是空气喷涂高3倍，特别适宜喷涂大型工件和大面积工件。由于不含压缩空气，避免了水、油、灰尘进入涂膜，提高了涂膜的质量，且大大减少了VOC的排放。当然它也不是没有缺点，无气喷涂不适合喷涂小型工件，且在喷涂作业中不能调节涂料喷出量和喷幅宽度，需更换喷嘴，因此成本略高。且喷射压力高，需要一定的安全防护。

混气喷涂

     混气喷涂是综合空气喷涂与高压无气喷涂的诸多优点，在国外近几年应用比较成熟的一种新型喷涂方法。此喷涂方法主要以无气喷涂为主，但是它又通过减小高压无气喷涂压力，降低喷涂前进速度。在无气喷涂雾化效果不好的基础上通过加上少量空气提高雾化效果的一种喷涂方法，故称空气辅助高压无气喷涂，其最大特点是涂料使用率高，喷涂表面质量好，喷涂效率高。但它同样更适合大型工件涂装作业，特别适用于钢结构、变压器、各种设备的金属表面涂装。此外，混气喷涂的一次性投资接近高压无气喷涂，每天下班前需进行设备及管路的清洗，因此整体成本较高。

静电喷涂

      静电喷涂是指利用电晕放电原理使雾化涂料在高压直流电场作用下荷负电，并吸附于荷正电基底表面放电的涂装方法。它具有装饰性好、质量稳定、节能、环保、生产效率高等优点，已成为当今汽车车身涂装的主要手段之一。目前常用的静电喷涂设备大体上分为高速旋杯式、圆盘升降式及手持式。其中高转速旋杯式自动静电涂装机已经完全替代人工，在汽车车身中涂和面漆喷涂线上实现了无人喷涂自动化。对于小型、小批量等不适合自动喷涂的工件，企业也可以选择手持式设备完成涂装作业。

      总体而言，水性涂料涂装具有广阔的应用前景，已经成为以新能源汽车为主的未来汽车涂装主流趋势。随着技术相对成熟，在不同零部件的应用上已有多套不同解决方案，企业可按需求选择适当的加工工艺。